Замена сальника амортизатора

Важно: Ремонт амортизаторов не для неопытных механиков. Руководствуйтесь  здравым смыслом при принятии решения о том, следует ли самостоятельно ремонтировать амортизатор.

Примечание:  эти инструкции являются общими и Вам рекомендуется обратиться к руководству по обслуживанию для вашего конкретного транспортного средства, для лучшего понимания процесса установки и знания моментов затяжек,  рекомендованных заводом изготовителем.

Перед началом работы рекомендуем тщательно вымыть Ваш мотоцикл, что бы предотвратить загрязнение новых компонентов в процессе установки.

Возьмите Ваш ремкомплект All Balls Racing.

Достаньте все содержимое упаковки и разложите. Разложите компоненты в организованном порядке, для легкой установки. Рекомендуем сделать это после снятия старых деталей, непосредственно перед установкой новых.

Разбор

Поверните регулировку демпфирования сжатия и настройте винты регулировки отбоя по часовой стрелке до момента, когда они ослабнут. Запишите число оборотов, которое потребуется, чтобы регуляторы были возвращены в исходное положение.

Измерьте длину пружины, так Вы сможете вернуть ее в первоначальное положение.

Почистите резьбу натяжной гайки при помощи щетки или другого подходящего инструмента.

Смажьте резьбу, чтобы легко снять гайки.

Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, при помощи гаечного ключа, пока напряжение на пружине не исчезнет.

Переместите вверх гнездо пружины, чтобы открыть стопорное кольцо.

Выньте  стопорное кольцо из канавки.

Снимите стопорное кольцо.

Стяните гнездо пружины с нижней части амортизатора.

Стяните пружину амортизатора. Осмотрите амортизатор на наличие повреждений и утечки масла.

Снимите крышку газового клапана.

Выпустите газ перед разборкой амортизатора. Направьте клапан в сторону от глаз, когда будете выпускать газ.

Откройте демпфер или затвор сливного отверстия.

Снимите уплотнительные кольца с демпфера.

Удерживая демпфер/сливное отверстие над подходящей емкостью встряхните несколько раз амортизатор, чтобы полностью слить все масло.

Надавите на клапан подходящего размера оправкой, если он не поддается, то используйте киянку. Аккуратно постукивая по оправке добейтесь того, чтобы крышка бачка переместилась вниз.

Снимите стопорное кольцо, используя отвертку. Будьте осторожны, чтобы не повредить стенки бачка.

Снимите крышку бачка. Используйте плоскогубцы, чтобы вытащить клапан. Не зажимайте резьбу непосредственно на клапане.

Проверьте пузырь на наличие порезов, отверстий или деформации. Замените при необходимости.

Равномерно надавите на одну из сторон крышки, чтобы открыть ее (как показано на рисунке).

Снимите крышку с амортизатора.

Удерживая крышку на расстоянии, выньте стопорное кольцо из паза, используя отвертку.

Снимите стопорное кольцо. Проверьте стопорное кольцо на наличие заусенцев, если они есть, то удалите их, используя тонкую наждачную бумагу.

Вытащите шток амортизатора в сборе.

Слейте оставшееся масло из амортизатора.

Проверьте демпфирующие детали на наличие повреждений и износа. Замените при необходимости.

После того, как амортизатор разобран, зажмите нижний конец амортизатора в тисках так, чтобы можно было снять фиксирующую гайку.

Зачастую конец амортизатора надежно закреплен. Подпилите конец стержня, чтобы не повредить вал амортизатора.  Вы можете использовать гравер. Оберните шток амортизатора и клапан в ленту или пластик, чтобы обезопасить шток от металлических опилок.

Раскрутите гайку. Будьте осторожны, чтобы не повредить шток амортизатора. Снимите гайку и осмотрите резьбу на валу. Удалите заусенцы на резьбе и почистите их, используя растворитель. Отремонтируйте резьбу если это необходимо.

Снимите  блок клапана с вала, обращая особое внимание на расположение шайб. Натяните детали на часть проволоки, чтобы они не развалились.

Сальник амортизатора вместе с пружиной отбоя находятся ниже демпфирующего клапана. Стяните  сальник амортизатора и пружину отбоя.

Очистите все детали, включая внутреннее отверстие вала амортизатора, и продуйте их сжатым воздухом. Убедитесь, что используется резиновый наконечник на насадке. Закройте отверстие на противоположной стороне вала, это поможет любому маслу или мусору вылететь через верхнюю часть вала. Осмотрите вал амортизатора на наличие выбоин, ржавчины, точечной коррозии или царапин. Дефекты на валу могут привести к повреждению уплотнений.

Примечание: При использовании сжатого воздуха всегда надевайте защитные очки и никогда не направляйте воздух непосредственно на себя или других людей.

Установка

Оберните углы гнезда клапана лентой, чтобы предотвратить повреждения уплотнителя, во время установки на шток амортизатора.
Соблюдайте все инструкции по заливке масла и выпусканию воздуха, приведенные в Вашем техническом руководстве.

Проверьте все детали амортизатора и убедитесь, что они в хорошей рабочей форме. Если отбойник бампера амортизатора треснул, то замените его.

Замените все уплотнительные кольца новыми и покройте их маслом амортизатора. Замените поршневое кольцо, если оно повреждено и покройте его маслом амортизатора. Используйте масло, которое подходит Вашему мотоциклу.

Нанесите тонкий слой смазки на новый сальник и вал. Используйте необходимый инструмент (направляющая сальника) для установки сальника на вал.

Задвиньте новый сальник на вал, убедившись, что отбойник бампера  и крышка на месте. Установите пружину отбоя и клапан.

Убедитесь, что Вы устанавливайте детали клапана на их изначальную позицию. Шайба блока должна быть на правильном месте.

После того, как гайка клапана затянута используйте скрепляющее вещество, чтобы ее закрепить , в соответствии со спецификацией в Вашем сервисном руководстве. Возможно, Вам понадобится почистить резьбу на конце вала, для этого используйте  подходящего размера винторезную головку.

Временно установите масло заливную пробку амортизатора или демпфер.

Закрепите верхнюю часть амортизатора в тиски. Налейте масло в газовый баллон, до его полного наполнения.

Установите пузырь в газовый баллон и убедитесь, что пузырь полностью вытянут. Производители оригинального оборудования часто советуют использовать новый пузырь.

Надавите на крышу так, чтобы увидеть паз стопорного кольца.

Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно надежно закрепилось в пазе.

Медленно наполните пузырь воздухом до того, как крышка установится напротив стопорного кольца.

Выпустите воздух из клапана.

Налейте масло в амортизатор, примерно на 3/4.

Смажьте внутри корпус демпфера, поршневое кольцо, уплотнительное кольцо и стержень демпфера, используя масло трансмиссии.  

Вставьте стержень демпфера в корпус. Убедитесь, что все движется плавно.

Установите стопорное кольцо в паз.

Убедитесь, что стопорное кольцо надежно закреплено в пазе.

Установите крышку на корпус демпфера.

Закрепите крышку на корпусе демпфера, используя пластиковый молоток. Убедитесь, что крышка  установлена равномерно.

Полностью вытяните стержень демпфера.

Измените положение амортизатора в тисках так, чтобы отверстие демпфера/сливное отверстие было направлено вверх. Амортизатор должен быть под таким углом, чтобы низ отверстия демпфера/сливного отверстия был на одном уровне с верхом резервуара. Снимите демпфер/пробку сливного отверстия, чтобы долить масла.

Наполните амортизатор маслом через отверстие демпфера/сливное отверстие. Работайте стержнем  до момента, пока пузырьки не прекратят выходить из масла. Сотрите все масло, которое осталось на стержне демпфера.

Медленно наполните пузырь воздухом до того, как достигните 49 кПа или 7.1 фунтов на квадратный дюйм. Проверьте на наличие утечек масла. Наполняйте амортизатор маслом до тех пор, пока не достигните горловины отверстия демпфера.

Установите демпфер/пробку сливного отверстия. Используйте новые уплотнительные кольца и/или уплотнительную шайбу с демпфером или пробкой сливного отверстия.

Затяните демпфер/пробку сливного отверстия, в соответствии со спецификацией.

Выпустите воздух из клапана и заполните пузырь азотом до надлежащего давления.

Предупреждение: Используйте только азот.

Проверьте на наличие утечек масла и закрутите колпачок.

Поверните нижнюю часть амортизатора так, чтобы регулятор отбоя находился на той же стороне, что и регулятор сжатия или таким образом, как указано в сервисном руководстве.

Задвиньте пружину на стержень демпфера через узкий конец амортизатора.

Установите гнездо пружины и стопорное кольцо.

Отрегулируйте длину пружины, в соответствии со спецификацией и верните демпфер к правильным настройкам.

Не забудьте приклеить наклейку All Balls Racing.